آئودی ادعا می‌کند موتور دیزلی V۶ جدیدش تأخیر توربو ندارد_آفتاب شرق

با وجود کم شدن فروش خودروهای دیزلی در اروپا، آئودی درحال گسترش یک موتور ۳ لیتری دیزلی V6 تازه است که وعده تأخیر توربو صفر را می‌دهد.

سهم بازار خودروهای دیزلی از بیشتر از ۵۰ درصد پیش از رسوایی دیزل‌گیت فولکس واگن به ۸ درصد در سال ۲۰۲۵ افت یافته است و اکنون پشت سر خودروهای هیبریدی، بنزینی و پلاگین هیبریدی قرار دارد. بااین‌حال، آئودی، با سابقه طویل در عرصه خودروهای دیزلی ازجمله هشت پیروزی در مسابقات لمان، مصمم است فناوری TDI خود را هم چنان در بازار نگه داری کند.

این موتور دیزلی تازه در A6 و Q5 رونمایی می‌شود و یک سیستم هیبریدی خفیف را با یک کمپرسور برقی ترکیب می‌کند. این کمپرسور پشت توربوشارژر و اینترکولر قرار دارد. هنگامی که توربو انرژی کافی ندارد فعال می‌شود و قبل از احتراق هوای ورودی را فشرده‌تر می‌کند. این کار گشتاور نیرومندتری را در دور موتور پایین اراعه می‌دهد و تأخیر را از بین می‌برد، به‌طوری‌که آئودی ادعا می‌کند کارکرد آن قابل قیاس با یک خودروی الکتریکی است.

راندمان موتور دیزلی V6 آئودی چه مقدار است؟

موتور V6 توان ۲۹۵ اسب بخار را در ۳۶۲۰ دور در دقیقه و گشتاور ۵۸۰ نیوتن متر را از ۱۵۰۰ دور در دقیقه تشکیل می‌کند. سختی بوست تقریباً یک ثانیه سریع تر از مدل قبلی تشکیل می‌شود. در نظر دیگر چرخ کمپرسور ۴۰ درصد سریع تر می‌چرخد و در ۲۵۰ میلی ثانیه به ۹۰۰۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. سیستم هیبریدی خفیف، خروجی ۲۴ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر را در زمان شتاب‌گیری اضافه می‌کند. درنتیجه، سدان A6 در ۵.۲ ثانیه به شدت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد، درحالی‌که واگن Q5 فقط یک دهم ثانیه کندتر است. شاسی‌بلند و اسپرت‌بک Q5 سریع تر می باشند و در پنج ثانیه به شدت ۱۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسند.

آئودی می‌گوید با وجود پیچیدگی سیستم انتقال قوت، دوام و کارایی آن بهبود یافته است. بااین‌حال، این موتور با کد EA897evo4 کاملاً تازه نیست. پیشرانه تازه آئودی در واقع آخرین نسخه از موتور دیزلی گروه فولکس واگن است که اولین بار در سال ۲۰۱۰ معارفه شد. این موتور در رسوایی دیزل‌گیت نقش داشت و وقتی در مدل‌های پورشه منفعت گیری می‌شد. آئودی می‌گوید این واحد دیزلی پاک‌ترین نسخه از این موتور است و قابلیت منفعت گیری از روغن گیاهی هیدروتریت (HVO) را دارد. این سوخت که از روغن پخت‌وپز منفعت گیری شده و محصولات جانبی کشاورزی تشکیل می‌شود، می‌تواند انتشار کردن دی‌اکسید‌کربن را در قیاس با موتور دیزلی معمولی تا ۹۵ درصد افت دهد. آئودی اکنون از روغن گیاهی هیدروتریت در خودروهای ساخته‌شده در کارخانه‌های آلمانی خود منفعت گیری می‌کند.

انتظار می‌رود این موتور در شاسی‌بلندهای Q7 و Q9 مورد منفعت گیری قرار بگیرد. امکان پذیر نسل بعدی A7 اراعه نشود و آینده A8 هم چنان نامشخص است. بااین‌حال موتور دیزلی V6 تازه آئودی، ضمانت این برند را به اصلاح فناوری احتراق در دوران سلطه خودروهای برقی مشخص می کند.