اولین قطار همه برقی تجهیزبه باتری بریتانیا اغاز به فعالیت کرد_آفتاب شرق

شرکت راه‌آهن Great Western Railway یا همان GWR نخستین قطار همه‌برقی تجهیزبه باتری بریتانیا را داخل خدمت مسافری کرد. این قطار روی خط فرعی گرینفورد در غرب لندن حرکت می‌کند و مسیر رفت‌وبرگشت نزدیک به ۸ کیلومتری بین وست ایلینگ و گرینفورد را پوشش می‌دهد. این خط پیش‌تر با قطار دیزلی فعال می بود و اکنون قطار GWR جای آن را گرفته است.

به گزارش گاردین، قطار GWR با نام Class 230 روی این خط چهار ایستگاه را پوشش می‌دهد و هر مسیر نزدیک به ۱۲ دقیقه زمان می‌برد. این قطار بعد از هر سفر در ایستگاه وست ایلینگ شارژ می‌شود. فرایند شارژ نزدیک به ۳٫۵ دقیقه طول می‌کشد و برای این کار از شارژر ۲۰۰۰ کیلوواتی منفعت گیری می‌شود که به چند متر ریل متصل شده است. این قسمت از ریل فقط وقتی برق‌دار می‌شود که قطار دقیقاً روی آن متوقف شود تا ایمنی شبکه نگه داری شود.

قطار GWR با شارژ ۳٫۵ دقیقه‌ای رکورد ۳۲۳ کیلومتر را ثبت کرد

این سرویس مسافری بعد از دوره آزمایشی ۲۲ ماهه روی همین خط اغاز شد. در این دوره، فناوری شارژ سریع و کارکرد قطار در شرایط گوناگون عملیاتی بازدید شد. قطار تازه GWR در مرحله آزمایش مسافت ۲۰۰٫۵ مایل، معادل نزدیک به ۳۲۳ کیلومتر، را با یک‌بار شارژ طی کرد. این عدد رکورد جهانی تازه‌ای برای بیشترین مسافت طی‌شده با قطار همه‌برقی با یکبار شارژ به‌جا گذاشت.

پیش از این رکورد، شرکت Stadler Deutschland در سال ۲۰۲۱ رکورد ۱۳۹ مایل، معادل نزدیک به ۲۲۴ کیلومتر، را ثبت کرده می بود. رکورد تازه مشخص می کند فناوری باتری و سامانه شارژ سریع روی خط گرینفورد به سطح پایداری و کارایی بالاتری رسیده است. GWR هفته قبل منفعت‌برداری مسافری از این قطار را اغاز کرد و برنامه دارد داده‌های عملیاتی را به‌صورت مستمر جمع‌آوری کند.

نتایج کامل این آزمایش در قالب گزارش فنی در ژوئیه ۲۰۲۵ انتشار شد. این گزارش بازدید کرد که شارژ سریع در ایستگاه‌های اشکار تا چه حد می‌تواند امکان منفعت‌برداری از قطارهای مبتنی‌بر باتری را روی مسیرهایی بدون برقی‌سازی کامل فراهم کند. تمرکز مهم روی این می بود که قطار با تکیه بر شارژهای مختصر و مکرر، بدون نیاز به سیم در کل مسیر، به‌صورت منظم تردد کند.

شرکت Network Rail هم‌زمان با GWR زیرساخت شارژ سریع را روی این خط نصب کرد. این شرکت بانک‌های باتری و تجهیزات شارژ را در ایستگاه وست ایلینگ پیاده‌سازی کرد و در برسی‌های ایمنی سامانه هم شراکت داشت. مقصد این همکاری مطمعن از آمادگی هم قطار و هم زیرساخت شارژ برای ورود به خدمت مسافری می بود.