مترو آتلانتا به‌زودی میزبان نخستین آزمایش عمومی سامانه حمل‌ونقل خودکار Glydways خواهد می بود. این سیستم با منفعت گیری از خودروهای برقی خودران روی مسیرهای اختصاصی، ظرفیتی نزدیک به قطار شهری را با هزینه‌ای در حد بلیت اتوبوس فراهم می‌کند و به‌جستوجو افت جدی ترافیک است.

به گزارش نیو اطلس، شرکت کالیفرنیایی Glydways به‌تازگی عملیات ساخت نخستین حلقه آزمایشی این سامانه را اغاز کرده است. مسیر اولیه طولی نزدیک به ۸۰۰ متر دارد و ایستگاه ATL SkyTrain در مرکز همایش‌های بین‌المللی جورجیا را به سالن ورزشی Gateway Center Arena متصل می‌کند. این مسیر، نخستین اجرای جهانی سامانه Automated Transit Network متعلق به شرکت Glydways به‌شمار می‌رود و به‌صورت آزمایشی به‌شکل رایگان از دسامبر ۲۰۲۶ راه‌اندازی می‌شود.

سامانه حمل‌ونقل خودران Glydways در آتلانتا آزمایش خواهد شد

«مارک سیگر»، هم‌بنیان‌گذار و مدیرعامل Glydways، می‌گوید شهرها به ظرفیت حمل‌ونقل تازه نیاز دارند؛ ظرفیتی که با زیرساخت حاضر رقابت نکند. او توضیح می‌دهد قرار دادن خودروهای خودران روی جاده‌های معمولی، گره ترافیکی را باز نمی‌کند و در تعداد بسیاری از شهرها حتی حالت را بدتر می‌کند.

مطرح Glydways بر همین ایده تکیه دارد. وسایل نقلیه کوچک برقی این سامانه روی مسیرهای اختصاصی حرکت می‌کنند و داخل مسیر خودروهای شخصی، شاسی‌بلندها یا کامیون‌های خدمات شهری نمی‌شوند. نرم‌افزار هوش مصنوعی، ناوگان را به‌صورت ۲۴ ساعته و بر پایه تقاضا هماهنگ می‌کند. کاربر با یک اپلیکیشن خواست سفر ثبت می‌کند، ماشین اختصاصی یا مشترک به‌سراغ او می‌آید و بدون توقف در راه به مقصد می‌رسد.

شرکت Glydways ادعا می‌کند این سامانه در مقیاس کامل می‌تواند در مسیری با عرض فقط ۲ متر، تا ۱۰ هزار نفر را در ساعت جابه‌جا کند. این عدد با ظرفیت خطوط قطار سبک برابری می‌کند، اما به‌حرف های شرکت Glydways، این مزیت بدون هزینه‌های سنگین ساخت مترو و قطار به‌دست می‌آید. Glydways اظهار کرده زیرساخت مسیرهای خود را سریع تر و ارزان‌تر از سامانه‌های ریلی سنتی اجرا می‌کند؛ سامانه‌هایی که طبق معمولً صدها میلیون دلار هزینه دارند. بااین‌حال، این شرکت تا این مدت هزینه ساخت مطرح آزمایشی آتلانتا را اظهار نکرده است.

مزیت دیگر Glydways امکان حرکت خودروهای خودران در دسته‌های فشرده و با شدت یکنواخت روی مسیر اختصاصی است؛ حالتی که در ترافیک ترکیبی جاده‌های معمولی مقدور نیست. این ویژگی، ظرفیت عبوری را بالا می‌برد و زمان سفر را پایدار نگه می‌دارد.

مدل اقتصادی Glydways هم بر افت هزینه‌های عملیاتی تکیه دارد. نبوده است راننده، منفعت گیری از پیشرانه برقی و نگه‌داری حداقلی، سه ستون مهم این مدل به‌شمار می‌روال. شرکت سازنده پافشاری می‌کند اراعه سرویس بدون یارانه و با قیمتی در حد بلیت اتوبوس، قسمت مهم مطرح تجاری آن‌ها است، هرچند تا این مدت عدد مشخصی برای قیمت بلیت اظهار نشده است.