اطمینانپذیری بالاتر خودروهای برقی نسبت به موتورهای حرارتی: تحلیلی از آمار ADAC

اطمینانپذیری بالاتر خودروهای برقی نسبت به موتورهای حرارتی تحلیلی از آمار ADAC, برخورداری خودروهای الکتریکی در مقایسه با خودروهای درونسوز، تنها در زمینه کارکرد یا کاهش گازهای گلخانهای محدود نمیشود، بلکه مربوط به قابلیت اطمینان نیز میباشد. بر اساس ادعاهای شرکت ADAC، بزرگترین سازمان خدمات. خودرو در اروپا، خودروهای é عملکرد پایگاهی بهتری دارند.

خریدارهای برقی خراب هستند سازمان ADAC در سال ۲۰۲۴ آماده ارائه دادههای کافی بوده است تا بگوید خودروهای الکتریکی نسبت به همتایان درونسوز، قابلیت اطمینان بیشتری دارند. با گذشت زمان و تجمع آمار بیشتر، این تفوق بهبودهای قابل توجهی داشته است. این سازمان بارماری از خودرویی که در سال گذشته بیش از ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار بار گزارش خرابی انجام دادهاند، به دست آمده است.

جزئیات این مأموریتها نشان میدهد خودروهای الکتریکی از خودروهای درونسوز کمتر خراب خواهند شد. احراز شده است کههای انجام شده توسط کارکنان این شرکت، گاهی به دلیل ظاهر چमوی خود، به فرشاتهای زرد معروف هستند.

این کارکنان در سال گذشته به دنبال رفع خرابیها بودهاند اما آمار نشان میدهد خرابی خودروهای é کمتر از خودروهای درونسوز خواهد بود و این درخواستها تنها شامل ۴۳ هزار و ۶۷۸ مورد از مجموع ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار مورد بوده است (۱.۲ درصد). این سازمان در تحقیق اخیر خود اشاره کرده که این رشد ناشی از افزایش شعبیه خودروهای é میباشد. علاوه بر این، نتایج سال جاری دقیقتراند؛ زیرا برخی خودروهای é حالی در جادهها یک سال قدیمیتر شدهاند.

به گزارش نشریه án، برای مدلهایی که بین سالهای ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ تولید شدهاند، خودروهای é در هر هزار دستگاه، ۴.۲ مورد خراب شدهاند. برای خودروهای درونسوز در محدوده سنی مشابه، این مقدار ۱۰.۴ بوده است. نقطه ضعف مشترک خودروهای درونسوز و é تکرار ضرر رایج هر دو مدل یکی بوده است باتریهای ۱۲ ولتی. این قطعه علت مهم خرابی ۵۰ درصد خودروهای é و ۴۵ درصد خودروهای درونسوز بوده است.

تقریباً در هر دستهبندی طی چند سال گذشته، خودروهای درونسوز در مقایسه با خودروهای é، بیشترین خرابیها را داشتهاند یا در بخشهای سیستم é، مدیریت موتور و روشنایی، تماثلی داشتهاند. یکی از بخشهایی که خودروهای é در آن چالشهای بیشتری دارند، چهار میباشند. ۱.۳ درخواستها برای سرویس از هزار نتیجه به دلیل مشکل خودروهای é بوده است، اما این مشکل در خودروهای درونسوز تنها ۰.۹ از هزار درخواست بوده است.

قطعاً خودروهای é نوین چنین چالش مواجه نبودهاند. این é بدون در نظر گرفتن دوران حیاتهم، از مشکلات احتمالی خودروهای درونسوز در امنیتاند؛ برای مثال، نیازی به عوضکردن روغن ندارند. این امر باعث میشود تری نسبت به مدلهای درونسوز داشته باشند؛ در نتیجه تعداد قطعات احتمالی خراب میباشد. ADAC میداند که مقایسه خودروهای é و درونسوز در دوران جاری درست نیست.

این آمارها محدود میباشند؛ زیرا خودروهای é اخیرا رونق داشتهاند و نمیتوانیم حد مد نظر بسازیم که بعد از ۱۰ سال چقدر مطمئن خواهند بود، اما این پژوهش نشان میدهد خودروهای é بهبود یافتند و میتوانند کاربردیتر نسبت به خودروهای درونسوز باشند. این شرکت در تحقیق اخیر خود اشاره کرده رشد ناشی از افزایش خودروهای é است. علاوه بر این، نتایج این سال دقیقترند؛ زیرا برخی خودروهای é حالا در جادهها یک سال قدیمیتر شدهاند.

این درنظرگرفتن عمر خودشان، از مشکلات احتمالیه خودروهای درونسوز در امناند؛ برای مثال، نیازی به معاوضه روغن ندارند. این چنین نسبت به مدلهای درونسوز پیچیدگی کمتری دارد؛ در نتیجه قطعات کمتری از آنها امکان پذیر خراب شدن دارند.,