>> افت ۱۸ درصدی صادرات خودروهای برقی چینی در فوریه؛ اروپا و کره جنوبی بیشترین کاهش را تجرب

>> افت ۱۸ درصدی صادرات خودروهای برقی چینی در فوریه؛ اروپا و کره جنوبی بیشترین کاهش را تجربه کردند > رونق صادرات خودروهای برقی چینی که تا به امروز غیرقابلتوقف به نظر میرسید، در ماه فوریه دچار افت چشمگیری شده است. بر اساس آمارهای گمرک چین که توسط تحلیلگران بلومبرگ بررسی شده، تعداد خودروهای برقی صادراتی از این کشور در مقایسه با دوره مشابه سال ۲۰۲۴، حدود ۱۸ درصد کاهش یافته و به ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه رسیده است.

این رویداد برای خودروسازان غربی که از تهدید صنعت در حال بلوغ چین دلواپس بودند، خبری خوشبینانه محسوب میشود. چرا صادرات خودروهای برقی چین کاهش یافت؟ چندین عامل کلیدی در این افت ناگهانی نقش داشتهاند. تعرفههای اعمال شده بر واردات خودروسازان چینی در اتحادیه اروپا، لغو یا کاهش مشوقهای دولتی در بازارهای مقصد، و افزایش تقاضا برای خودروهای پلاگینهیبریدی (PHEV) در برابر خودروهای کاملاً برقی (BEV) از دلایل اصلی است.

همچنین، کاهش فروش مدلهای تسلا ناشی از انتظار مشتریان برای عرضه فیسلیفت مدل Y و نارضایتی بخشی از مصرفکنندگان از مواضع سیاسی ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، بر روند کلی صادرات اثر منفی گذاشته است. بازارهای کلیدی؛ بیشترین ضربه را دیدند کاهش ۱۸ درصدی در سطح کل، پنهانکننده افتهای بسیار شدیدتر در بازارهای استراتژیک است. در تایلند، صادرات با ۱۷ درصد کاهش به ۶ هزار و ۲۵۲ دستگاه رسیده است.

اما در برخی کشورها، میزان واردات از چین تقریباً نصف شده است. صادرات به کره جنوبی با افت ۵۱ درصدی به ۳ هزار و ۱۵۱ دستگاه و صادرات به اسپانیا با کاهش ۴۹ درصدی به ۲ هزار و ۶۶۴ دستگاه، نمادینترین مثالها هستند. بلژیک اگرچه از نظر درصد افت کمتری داشته، اما با دریافت ۱۰ هزار و ۱۰۵ دستگاه، همچنان مقصد بزرگترین حجم صادرات در این ماه بوده است.

امارات متحده عربی نیز با کاهش ۲۰ درصدی و فروش ۳ هزار و ۲۳۱ دستگاه، از بازارهای دچار افت بوده است. در سوی دیگر، کاهش در بریتانیا (۲.۹ درصد به ۸ هزار و ۳۶۲ دستگاه) و فیلیپین (۰.۹ درصد به ۸ هزار و ۲۲۵ دستگاه) نسبتاً محدودتر بوده است. نکته قابل توجه این است که بخشی از این خودروهای صادراتی، مدلهای برندهای غربی هستند که در کارخانههای چین مونتاژ شدهاند.

نقاط درخشان اندونزی، ترکیه و مکزیک در میان این فضای منفی، برخی بازارها رشد چشمگیری را تجربه کردهاند. صادرات به اندونزی ۷۹ درصد، به ترکیه ۱۳۱ درصد و به مکزیک به طور شگفتانگیزی ۶۲۳ درصد افزایش یافته است. مکزیک با فروش ۷ هزار و ۸۴۷ دستگاه، پس از بلژیک، بریتانیا و فیلیپین، به چهارمین مقصد بزرگ صادرات تبدیل شده است.

تحلیل منطقهای اروپا چالشبرانگیزترین قاره بررسی آمارهای منطقهای نشان میدهد که آفریقا تنها قارهای بوده که در آن صادرات افزایش یافته، هرچند سهم آن از کل صادرات ناچیز است (تقریباً یک از هر ۷۳ خودرو). آسیا به عنوان بزرگترین بازار، نیمی از صادرات را در بر میگیرد و تنها ۲.۷ درصد افت داشته است.

در تضاد کامل، اروپا که تقریبا یکسوم کل صادرات را تشکیل میدهد، با افت ۳۰ درصدی روبرو شده است؛ این در حالی است که ژانویه نیز ۱۴ درصد کاهش داشته بود که نشاندهنده روند نزولی تداومیافته در این قاره است. >>