هیوندای ترجیح میدهد دکمههای فیزیکی به جای کنترلهای لمسی در استفاده شود

هیوندای ترجیح میدهد دکمههای فیزیکی به جای کنترلهای لمسی در استفاده شود, به گزارش آفتاب شرق، سانگیاپ لی، رئیس بخش طراحی هیوندای و جنسیس، نظرات خود را در مورد طراحی داخلی خودروها بیان کرد. او تفاوت بین طراح و متخصص زیباسازی را چنین توضیح داد که اولی به محصول میپردازد و دومی به ظاهر آن. لی معتقد است که اگرچه زیبایی در طراحی خودرویی مهم است، اما هدف اصلی ť بودن محصول است.

به همین دلیل او به دکمههای فیزیکی در کابین ماشین توجه خاصی دارد و آن را کاربردیتر از دکمههای لمسی میداند. در مصاحبهای در نمایشگاه خودروی نیویورک، لی گفت معتقدم هدف از طراحی، کمک به دیگران است.

دکمههای لمسی ممکن است باشند، اما اگر کارایی نداشته باشند، کاربردی نیستند. در مدل پالیسید ۲۰۲۶ هیوندای، یک صفحهنمایش برای کنترل تهویه ثانویه وجود دارد، اما دکمههای فیزیکی برای تنظیم دما و توابعی مانند سیستم چندرسانهای و حالتهای رانندگی شدهاند. حتی روی فرمان و برای کنترل آینهها نیز دکمههای فیزیکی استفاده شده است.

لی به طراحی پیش داشبورد پالیسید اشاره کرد و گفت که این بخش به شکل یک پد برای دست طراحی شده است تا استفاده از سوییچها راحتتر شود. او افزود که این تنظیمات میتوانند انجام شوند و راننده نیازی به ندارد. علاوه بر این، نمایشگرهای در پالیسیم زیر یکتاب dé ظریف قرار دارند تا تحت تاثیر نور مستقیم خورشید قرار نگרند و خوانایی آنها حفظ شود. دکمههای زیسی کاربردی هستند!

لی توضیح داد که این موضوع به برای خودروهای خانوادگی مثل پالیسید است، زیرا کارهای روزمره مانند بردن اطفال به مدرسه باید آسان و بدون پیچیدگی انجام شود. او افزود بر پایهٔ سبک زندگی مشتریان است و ماشین نباید باشد. این رویکرد به بر ظاهری طراحی هم اثر گذاشته؛ شکل جعبهای شاسی بلند پالی é حداکثر فضا را در داخل ایجاد کرده و انحناهای پنجرههای و به برای ö., ß. ·.

lí. دسته بندی مطالب اخبار سلامتی اخبار اجتماعی اخبار ورزشی فرهنگ وهنر اخبار فناوری کسب وکار, به گزارش آفتاب شرق، سانگیاپ لی، رئیس بخش هیوندای و جنسیس، نظرات خود را در مورد طراحی داخلی خودروها بیان کرد. او تفاوت بین طراح و متخصص زیباسازی را چنین توضیح داد که اولی به محصول میپردازد و دومی به ظاهر آن. لی معتقد است که اگرچه زیبایی در طراحی خودرویی مهم است، اما هدف اصلی کاربردی بودن محصول است.

به همین دلیل او به دکمههای فیزیکی در کابین ماشین توجه خاصی دارد و آن را کاربردیتر از دکمههای لمسی میداند. در مصاحبهای در نمایشگاه خودروی نیویورک، لی گفت معتقدم هدف از طراحی، کمک به دیگران است.

دکمههای لمسی ممکن است باشند، اما اگر کارایی نداشته باشند، کاربردی نیستند. در مدل پالیسید ۲۰۲۶ هیوندای، یک صفحهنمایش برای کنترل تهویه ثانویه وجود دارد، اما دکمههای فیزیکی برای تنظیم دما و توابعی مانند سیستم چندرسانهای و حالتهای ران قرار گرفتهاند. حتی روی فرمان و برای کنترل آینهها نیز دکمههای فیزیکی استفاده شده است.

لی به طراحی پیش داشبورد پالیسید اشاره کرد و گفت که این بخش به شکل یک پد برای راحه دست באמצعی طراحی شده است تا استفاده از سوییچها راحتتر شود. او افزود که این تنظیمات میتوانند انجام شوند و راننده نیازی به حواسپرتی ندارد. علاوه بر این، نمایشگرهای در پالیسیم زیر یک- ظریف قرار دارند تا تحت تاثیر نور مستقیم خورشید قرار نگרند و خوانایی آنها حفظ شود. دکمههای زیسی کاربردی هستند!

لی توضیح داد که این موضوع به مهم برای خودروهای خانوادگی مثل پالیسید است، زیرا کارهای روزمره مانند بردن اطفال به مدرسه باید آسان و بدون پیچیدگی انجام شود. او افزود بر پایهٔ سبک زندگی مشتریان است و ماشین نباید باشد. این رویکرد به بر ظاهری طراحی هم اثر گذاشته؛ شکل جعبهای شاسی بلند پالی حداکثر فضا را در داخل ایجاد کرده و انحناهای پنجرههای پرسش و پاسخ بهد برای ارتقاء فضای سر سرنشینان انجام داده است., ß. ·.

lí. دسته بندی مطالب اخبار سلامتی اخبار اجتماعی اخبار ورزشی فرهنگ وهنر اخبار فناوری کسب وکار