در گزارش شاخص‌های کیفیت کالا که توسط سازمان ملی استاندارد ایران انتشار شده است، بیشترین نارضایتی مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروهای داخلی بوده است.
سازمان ملی استاندارد برای سال ۱۴۰۱ از ۲۰ هزار مصرف‌کننده نهایی در ۳۱ استان نظرسنجی به عمل آورده است. در این گزارش ۵۶ گروه کالایی مورد بازدید قرار گرفته‌اند که ماشین در اکثر ۲۴ شاخص مورد سنجش در قعر جدول است. این چنین در این نظرسنجی ماشین کمترین مقدار از رضایت مشتریان را جلب کرده و بیشترین شکایات مربوط به ماشین بوده است.
این چنین بخوانید: نتیجه تازه ترین بازدید کیفیت ماشین های داخلی؛ با کیفیت ترین ها کدام اند؟
نارضایتی مصرف‌کنندگان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نوشته جدیدی نیست. این نارضایتی‌ها بعد از اعمال دور نخست تحریم‌ها در اواخر دهه ۱۳۸۰ و اغاز دهه ۱۳۹۰ خورشیدی اوج گرفت. خودروسازان تحریم‌شده ایرانی برای افت هزینه‌ها، کیفیت تولیدات خود را افت دادند. درنتیجه مقدار رضایت مردم از خودروها به مرور افت یافت. این رویه با امضای برجام در میانه دهه ۱۳۹۰ برای مدتی تحول کرد. بااین‌حال از سال ۱۳۹۸ و برگشت مجدد تحریم‌ها، نارضایتی از کیفیت اتومبیل‌ها روال افزایشی اشکار کرده است.
آخرین اخبار
- شبی ۷۰ میلیون تومان؛ نرخ های نجومی زایمان در بیمارستانهای خصوصی_آفتاب شرق
- هیچ کشوری نمیتواند به تنهایی پیروز رقابت هوش مصنوعی شود_آفتاب شرق
- گزینههای غذایی گیاهی که سرشار از امگا۳ هستند_آفتاب شرق
- گرانبهاتر از طلا؛ چین برای اولینبار خاک مورد قیمت ماه را به محققان بینالمللی قرض داد_آفتاب شرق
- اپل انگارً تراشههای قدرتمندی برای سرورهای هوش مصنوعی و مکها گسترش میدهد_آفتاب شرق
بازدید دقیق‌تر ابعاد نارضایتی از کیفیت خودروهای داخلی
نارضایتی مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی در ابتدا مربوط به محصولات ایران ماشین و سایپا می‌شد. بااین‌حال افزایش داخلی‌سازی خودروهای چینی، علتشده است تا کیفیت خودروهای مونتاژی نیز افت یابد. اگر اهل رصد محتوای اراعه‌شده در فضای مجازی باشید، ویدیوهای مختلفی از کارشناسی خودروهای صفر دیده‌اید که در جریان آن ایرادات گوناگون خودروها نمایان خواهد شد. این ایرادات با دقت به هر ماشین متفاوت می باشند و شامل مواردی همچون رنگ بدنه، ایرادات برقی، ایرادات موتوری و مشکل در سیستم چندرسانه‌ای خواهد شد.
بازدید‌های انجام‌شده روی گزارش سازمان استاندارد مشخص می کند روال کلی رضایت از کیفیت اولیه از مرداد ۹۹ تا مرداد ۱۴۰۰ ثابت و در مقاطعی کاهشی بوده است. این دوره سه ماه نخست مصرف یک کالا را شامل می‌بشود. بااین‌حال روال رضایت از کیفیت دوام، کاهشی بوده است. به عبارت دیگر خودروهای ایرانی در طویل مدت، دوام کیفی ندارند و قطعات منفعت گیری‌شده در آن‌ها از کیفیت ملزوم برخوردار نیست. با دقت به حالت بازار لوازم یدکی و قطعات ماشین، دور از انتظار به نظر می‌رسد که قضیه نارضایتی مشتریان از کیفیت خودروهای داخلی در مختصر‌زمان بهبود اشکار کند.
منبع
