طی هفته‌های قبل ناظر افزایش قیمت ماشین در بازار بودیم. این روال برخلاف حالت عادی، از دو جهت به‌طور هم‌زمان اغاز شد. از یک‌سو خودروهای داخلی به‌علت اراعه محدود و افزایش قیمت در کارخانه گران شدند. از نظر دیگر نیز نخستین گروه از مالکان خودروهای وارداتی، این محصولات را با اختلاف قیمت قابل‌دقت نسبت به نرخ رسمی آگهی کردند. درنتیجه خودروهای مونتاژی چینی که حد فاصل این دو گروه قرار دارند نیز به ورطه گرانی کشیده شدند.

این چنین بخوانید: بازدید قیمت موتورسیکلت در دی‌ماه ۱۴۰۲ + جدول

تغییرات قیمت ماشین در بازار، قیاس آذر و دی ۱۴۰۲:

چرا بهای ماشین افزایش یافت؟

بزرگ‌ترین علت افزایش بهای ماشین، اراعه اندک و قطره‌چکانی است. دو خودروساز بزرگ و به‌خصوص سایپا، اراعه زیاد محدودی طی تابستان و پاییز ۱۴۰۲ داشته‌اند. این نوشته با اظهار زیان گسترده سایپا که به نزدیک به دو برابر اندوخته اولیه آن رسیده می بود، به خوبی قابل فهمیدن است. در نظر دیگر خودروسازان خصوصی با وجود افزایش قابل‌دقت تیراژ تشکیل، مقدار اراعه خود را محدود نگه داشته‌اند. تعداد بسیاری از خودروهای مونتاژی محبوب تنها به‌صورت نقدی قابل خریداری می باشند که همین قضیه علتشده است تا مشتریان تقاضای خود را به دیگر قسمت‌های بازار منتقل کنند.

درنهایت سودجویی نخستین گروه از مالکان خودروهای وارداتی تازه، قطعه دیگر افزایش قیمت ماشین در بازار را تکمیل می‌کند. بر پایه گزارش شاهدان و حاضران در مراسم تحویل خودروهای وارداتی، تعداد بسیاری از این اتومبیل‌ها با خودروبر به محل سکونت مشتری منتقل شدند. علت این نوشته، عدم تحول در کیلومتر ماشین و صفرکیلومتر باقی‌ماندن آن می بود تا مالک بتواند اتومبیل وارداتی خود را به قیمت بالاتری بفروشد. درنتیجه همین رویه، قیمت خودروهای وارداتی قدیمی که قبل از سال ۲۰۱۸ داخل بازار ما شده بودند، افزایش یافت.