«میت ریماک» با تشکیل برخی از دلنشین‌ترین خودروهای برقی بازار نامی برای خودش دست‌و‌پا کرده است. او کار او را با بی ام و E30 ساده و موتور نیازمند تعمیر اغاز کرد. قبل از کانسپت وان و نورا، ریماک سری ۳ مدل ۱۹۸۳ را به پیشرانه الکتریکی تجهیزکرد و نام گرین مانستر (هیولای سبز) را برای آن انتخاب کرد. آن بی‌ام‌و با قوت ۶۰۰ اسب بخار، گفتن سریع‌ترین خودروی برقی سال ۲۰۱۱ را به دست آورد. او اکنون از فولکس واگن گلف R32 (نسل پنجم) برای تردد روزمره منفعت گیری می‌کند.

طی سال‌ها، او چندین مدل بی‌ام‌و، ازجمله M5 E39 و M3 E30 اسپرت اولوشن، را خریده است. این کارآفرین کروات مدتی پیش پشت فرمان Z4 M کوپه و F90 M5 کامپتیشن دیده شده است. او حتی یک M3 CSL E46 و یک M6 E64 با موتور V10 هم داشته است؛ به این علت می‌توان او گفت علاقه خاصی به محصولات بی‌ام‌و دارد. یقیناً خودروی با نشان فولکس واگن در گاراژ او هست که آن هم مدل معمولی نیست.

فولکس واگن گلف R32 ریماک چه مشخصاتی دارد؟

مدیرعامل ۳۷ ساله بوگاتی ریماک با هاچ‌بک پنج‌در گلف R32 MkV تجهیزبه جعبه‌دنده شش‌سرعته DSG و کلید فاب شبیه ویرون رانندگی می‌کند. بااینکه از این ماشین کاملاً راضی است، معتقد است بازسازی اساسی با تمرکز بر ترقی فضای داخلی و افزودن فناوری‌های پیشرفته، این R32 را به هات‌هچ بسیار تبدیل می‌کند.

میت ریماک گروه فولکس واگن را قانع کرد جانشین بوگاتی شیرون را به شاسی‌بلند برقی تبدیل نکند. او بعد از انتصاب به گفتن رئیس بوگاتی، دستور تشکیل هایپرکار فرد دیگر داد. نتیجه این دستور ساخت ابرخودروی توربیون با پیشرانه ۸.۳ لیتری V16 تنفس طبیعی می بود.

میت ریماک از آن مدیرانی است که احتمالا چراغ سبز تشکیل گلف GTI W12-650 بر پایه Mk5 را هم بدهد. پیش‌از‌این، فولکس واگن موتور ۱۲ سیلندر ۶۴۱ اسب بخار بنتلی کانتیننتال GT  را پشت صندلی‌های گلف نصب کرده می بود. این چنین نمونه اولیه‌ای از نسل پنجم گلف با موتور ۵۰۰ اسب بخار V10 ساخته شد که هیچ زمان داخل فاز تشکیل نشد.

یقیناً او تنها مدیرعامل ماشین‌باز صنعت ماشین نیست. «کریستین فون کونیگزگ» حرف های است تا این مدت با مزدا میاتا که در ۱۹ سالگی خریده، رانندگی می‌کند. «ایوان اسپینوسا»، رئیس تازه نیسان، هر روز با نیسان Z خود سر کار می‌رود. وجود این چنین مدیرانی در صنعت ماشین ما را امیدوار می‌کند که خودروهای دلنشین و خاص به این زودی ناپدید نمی‌شوند.