ماشین دیگر یک کالا اندوخته‌ای محسوب نمی‌شود، تشدید رکود در بازار_آفتاب شرق

بازار ماشین ایران این روزها در سکوتی عمیق فرو رفته است. این رکود عمیق علتشده است تا تقاضای مصرف‌کنندگان به صفر برسد. در نتیجه نبوده است تقاضا و قیمت‌هایی که از دید مصرف‌کننده گران محسوب خواهد شد، ماشین قیمت خود را به‌گفتن یک کالا اندوخته‌ای از دست داده است.

ماشین دیگر کالا اندوخته‌ای نیست

ماشین در ایران از دهه ۱۳۷۰ تا بحال، به‌گفتن یک کالا اندوخته‌ای شناخته می‌شد. این حالت در دوره‌های وقتی گوناگون با دقت به شرایط بازار تحکیم یا تضعیف شد اما درنهایت ماشین یک اندوخته برای مصرف‌کنندگان می بود. اکنون افت دیدنی قوت خرید مصرف‌کنندگان و افزایش روزافزون قیمت ماشین، علتشده است تا این کالا قیمت خود را به‌گفتن اندوخته از دست بدهد.

یقیناً نباید فکر کنید که این حالت علتکاهش قیمت ماشین شده است. ماشین هم چنان گران است اما تقاضایی برای خرید آن وجود ندارد. به جز خودروهایی که ارزان‌قیمت می باشند و نرخ آن‌ها کمتر از ۴۰۰ میلیون تومان تعیین می‌شود، فروش دیگر خودروها به‌راحتی مقدور نیست. با دقت به روندی که در بازار طلا و ارزهای خارجی ناظر آن هستیم، دور از انتظار به نظر می‌رسد مالکان حداقل در مختصر‌زمان تصمیمی برای افت قیمت ماشین داشته باشند.

از نظر دیگر این حالت را باید به فال نیک گرفت. ماشین در اکثر نقاط جهان یک کالای مصرفی است و در کشورمان نیز باید همین نقش را داشته باشد. به این علت در طویل مدت و با فکر ادامه وضع جاری رکود، قیمت‌ها افت خواهند یافت یا آن‌که شیب افزایش قیمت‌ها افت می‌یابد و مصرف‌کنندگان می‌توانند بودجه خودشان را به این قیمت‌ها نزدیک کنند.  

عوامل رکود و تحلیل کارشناسان

«مسیح فرزانه»، کارشناس صنعت ماشین وزارت صمت، چند عامل کلیدی را به‌گفتن رکود در بازار ماشین و خارج شدن اتومبیل از لیست کالا اندوخته‌ای نقل می‌کند که در ادامه به آن‌ها خواهیم پرداخت.

• تاثییر رکود تورمی بر قیمت‌ها: برخلاف سال‌های قبل، دیگر نوسانات قیمت ارز بر نرخ خودروها تأثیر ندارد. به‌علت نبوده است نقدینگی کافی در دست مصرف‌کننده، دیگر افزایش قیمت ارز بر نرخ ماشین تأثیر ندارد. در واقع رکود اقتصادی و افت قوت خرید مصرف‌کننده، جلوی جهش قیمتی ماشین را گرفته است.
• کم شدن جذابیت اندوخته‌گذاری در بازار ماشین: ماشین طی یک بازه وقتی چندماهه، جذابیت خود را به‌گفتن اندوخته از دست داده است. اندوخته‌گذاران نیز بودجه خود را به بازارهای طلا و ارز منتقل کرده‌اند. میانگین سوددهی ماشین در سال ۱۴۰۳ نزدیک به ۲۵ درصد بوده است، درحالی‌که طلا و دلار در همین زمان سوددهی بین ۶۰ تا ۱۳۰ درصد را توانایی کرده‌اند.
• خروج خریداران واقعی از بازار: اکنون به ازای هر ۱۰ فروشنده، تنها دو خریدار در بازار وجود دارند. خریداران تمایل چندانی به خرید ماشین ندارند و گروهی از فروشندگان نیز چشم به راه ارامش نرخ ارز می باشند.