هجده ماه پیش، یک نمونه اولیه مرموز پورشه ۹۱۱ در نوربرگ‌رینگ دیده شد و شایعاتی مبنی‌بر گسترش یک نسخه تورینگ از ۹۱۱ توربو را به وجود آورد. اکنون، یک نمونه اولیه تقریباً شبیه مجدد در نوربرگ‌رینگ دیده شده و گمانه‌زنی درمورد اراعه پورشه ۹۱۱ توربو تورینگ را تحکیم کرده است.

تفاوت‌های بین این ماشین و ۹۱۱ توربو S تازه که چند ماه پیش معارفه شد، آشکار می باشند. مدل تازه دارای ورودی‌های هوای بزرگی در پنل عقب است که هوا را به موتور ۳.۶ لیتری شش‌سیلندر تخت توربو دوقلو می‌رساند. اما در این نمونه اولیه، این ورودی‌های هوا وجود ندارند.

برخلاف توربو S که دارای پره‌های ورودی هوای عمودی در جلو است، این مدل دارای پره‌های افقی است که ظاهر سنتی‌تری به آن خواهند داد. تغییرات در عقب ادامه دارد. در این قسمت بال ثابت بزرگ توربو S حذف شده و به‌جای آن یک بال بازشو شبیه دیگر مدل‌های خانواده ۹۱۱ قرار گرفته است.

امکان پذیر پورشه درحال کار روی یک ۹۱۱ توربو تورینگ باشد. پیش‌ازاین، GT3 تورینگ نشان داد که مدل‌های ۹۱۱ پرفورمنس با تقاضای قابل توجهی مواجه می باشند.

پورشه می‌تواند خریداران بالقوه ۹۱۱ توربو که در رابطه ظاهر تهاجمی آن مردد بوده‌اند را با اراعه یک نسخه محتاطانه‌تر بدون موتور تازه، بدون مهندسی مجدد، فقط با نیمرخ تمیزتر و همان موتور قوی اسبق، به خرید آن راضی کند.

مشخصات فنی پورشه ۹۱۱ توربو تورینگ

اگر این نمونه اولیه ۹۱۱ توربو تورینگ باشد، به گمان زیاد پیشرانه‌ای شبیه مدل استاندارد خواهد داشت. ۹۱۱ توربو به موتور ۳.۶ لیتری شش‌سیلندر تخت با قوت ۷۰۱ اسب بخار و گشتاور ۸۰۰ نیوتن‌متر همراه با دو توربوشارژر الکتریکی تجهیزاست.

با این پیشرانه، توربو S مدل ۲۰۲۶ در ۲.۵ ثانیه به شدت ۱۰۰ کیلومتربرساعت و در ۸.۴ ثانیه به شدت ۲۰۰ کیلومتربرساعت می‌رسد. تنها مشکل، خنک شدن موتور است. اگر پورشه تصمیم دارد نیرومندترین موتور ۹۱۱ خود را در بدنه شیک و جمع‌وجورتری جای دهد، باید راهی برای مدیریت دما بدون ورودی‌های هوای جانبی همیشگی اشکار کند. این کار ساده‌ای نخواهد می بود، اما پورشه می‌تواند از بعد آن بربیاید.