طویل‌ترین تونل بزرگراهی جهان با طول ۲۲.۱۳ کیلومتر در منطقه خودمختار اویغور سین‌کیانگ چین افتتاخ شد. این پروژه بعد از پنج سال ساخت به‌طور رسمی به منفعت‌برداری رسیده است.

مطابق گزارش‌ها، تونل «تیان‌شان شِنگلی» (Tianshan Shengli) که هسته مهم بزرگراه G0711 اورومچی–یولی است، با عبور از قلب رشته‌کوه تیان‌شان، زمان سفر شمال به جنوب سین‌کیانگ را به‌طور دیدنی افت داده و با تشکیل یک کریدور همه‌فصل، پیوندهای اقتصادی، انرژی و لجستیکی چین را با آسیای مرکزی و فراتر از آن تحکیم می‌کند.

افتتاح طویل‌ترین تونل بزرگراهی جهان در چین

این تونل بزرگراهی که ۲۲.۱۳ کیلومتر امتداد دارد، بعد از ۵ سال عملیات اجرایی، روز جمعه به‌صورت رسمی افتتاح شد و با فراهم‌کردن یک مسیر مستقیم در دل رشته‌کوه تیان‌شان، زمان عبور از این مانع طبیعی بین شمال و جنوب سین‌کیانگ را به نزدیک به ۲۰ دقیقه افت داد. بر پایه گزارش رسانه‌های دولتی، با منفعت‌برداری از این مسیر، زمان سفر بین اورومچی، و شهر کورلا از بیشتر از ۷ ساعت به نزدیک به ۳.۵ ساعت افت یافته است. این افت زمان، گامی کلیدی در یکپارچگی اقتصادی دو قسمت شمالی و جنوبی منطقه محسوب می‌شود.

تونل تیان‌شان شنگلی بخشی از بزرگراه ۳۲۴.۷ کیلومتری اورومچی–یولی است که با اندوخته‌گذاری ۴۶.۷ میلیارد یوان (۶.۶ میلیارد دلار) طی ۵ سال ساخته شد. این مسیر به شبکه بزرگراهی حاضر متصل می‌شود و از آنجا به مناطق اقتصادی مهمی همانند پکن–تیانجین–هبه‌ئی، دلتای رود یانگ‌تسه، منطقه خلیج بزرگ گوانگ‌دونگ–هنگ‌کنگ–ماکائو و منطقه چنگدو–چونگ‌کینگ امتداد می‌یابد و به یک گره راهبردی برای اتصال حلقه اقتصادی شرق چین به کشورهای اوراسیا تبدیل می‌شود.

به حرف های «هوانگ تائو»، معاون اداره حمل‌ونقل فرمانداری خودمختار مغولی باینگولین، این کریدور حمل‌ونقل با ظرفیت بالا و منفعت‌وری زیاد، تاب‌آوری و امنیت زنجیره‌های فراهم انرژی و کشاورزی ملی را به‌طور قابل‌توجهی ارتقا می‌دهد. این چنین فعالان اقتصادی منطقه پافشاری دارند که با افتتاح این مسیر، زمان انتقال مواد خام از شمال سین‌کیانگ به یولی که پیش‌تر ۳ تا ۴ روز طول می‌کشید، اکنون به ۱ تا ۲ روز افت یافته و هزینه‌های حمل‌ونقل به‌طور محسوسی کم شده است.

ساخت این تونل با چالش‌های کم‌سابقه‌ای همراه می بود. مسیر آن از ۱۶ پهنه گسلی عبور می‌کند، حداکثر عمق آن به ۱,۱۱۲.۲ متر می‌رسد و با تنش بالای زمین، لرزه‌خیزی شدید، سرمای سخت، ارتفاع زیاد و الزامات زیست‌محیطی سختگیرانه روبه رو است. در طول پروژه، مهندسان چینی با به‌کارگیری راه حلهای نوآورانه، ازجمله ساخت راه‌های دسترسی سازگار با محیط‌زیست، افت بیشتر از یک‌چهارم زمان حفاری تونل مهم و منفعت گیری از دستگاه حفاری سنگ سخت تحت سختی که در چین گسترش یافته، بر این مانع ها تسلط کردند.

این بزرگراه علاوه‌بر نقش اقتصادی، مسیری برای عبور از مناظر متنوعی چون یخچال‌های طبیعی، مراتع، دره‌های جنگلی، بیابان گُبی و تالاب‌ها را فراهم کرده و گردشگران را به سفرهای مختصر‌زمان بین شمال و جنوب سین‌کیانگ ترغیب می‌کند. بر پایه اظهار مقام‌های منطقه‌ای، طول بزرگراه‌های سین‌کیانگ اکنون از ۸ هزار کیلومتر فراتر رفته و مجموع طول بزرگراه‌ها و جاده‌های درجه یک به بیشتر از ۱۳ هزار کیلومتر رسیده است؛ گسترش‌ای که شتاب جریان دوطرفه لجستیک تجاری و گردشگری فرهنگی را افزایش داده و نیروی تازه‌ای به هسته مرکزی کمربند اقتصادی جاده ابریشم تزریق می‌کند.