اخیراً یک تیم دانشجویی از دانشگاه پرینستون با میانگین شدت 183.8 کیلومتربرساعت رکورد شدت جهانی قایق‌های برقی را ناکامی. این رکوردشکنی در رویدادی از نوع «کیلومتر پروازی» ثبت شد؛ در این نوع اتفاقات قایق اجازه دارد قبل از ورود به بخشی که در آن رکورد ثبت می‌بشود، شدت خود را افزایش دهد. پیش‌تر این رکورد از آن قایق جگوار با شدت 142.6 کیلومتربرساعت می بود.

بر پایه گزارش دانشگاه پرینستون، این رکوردشکنی در 26 اکتبر (4 آبان) در کورس قانونی انجمن قایق‌های قدرتی آمریکا (APBA) در دریاچه تاونسند در کارولینای شمالی انجام شد. این کورس از نوع «کیلومتر پروازی» می بود که در آن قایق اجازه داشت قبل از ورود به یک قسمت آبی به طول 1 کیلومتر که رکورد قایق در آن ثبت می‌بشود، شدت خود را افزایش دهد.

سریع‌ترین قایق برقی جهان

برای ثبت این چنین رکوردهایی، قایق دو دور 1 کیلومتری پشت سرهم را می‌پیماید و میانگین بیشترین شدت ثبت‌شده آن‌ محاسبه می‌بشود. راننده این قایق برقی «جان پیترز» حداکثر شدت 178.8 کیلومتربرساعت را در اولین دور و 189 کیلومتربرساعت را در دور دوم ثبت کرد که میانگین آن‌ها 183.8 کیلومتربرساعت شد.

قبلاً این رکورد از آن قایق تندرو برقی جگوار می بود که پنج سال پیش حداکثر شدت 142.6 کیلومتربرساعت را ثبت کرد. در اغاز سال جاری میلادی نیز قایق «ویژن مارین کانادا» رکورد 186.7 کیلومتربرساعت را به خود تعلق داد؛ یقیناً این رکورد در رویدادی متفاوت از اتفاقات «کیلومتر پروازی» می بود.

قایق «Big Bird» تیم دانشگاه پرینستون دارای بدنه هیدروپلن (هواپیمای آبی) پرو است. این قایق توسط قایق‌ساز مشهور اد کارلسن در سال 1993 ساخته شده است. در آن سال‌ها این بدنه به موتورهای گازی تجهیزمی بود و رکوردهای چند کیلومتری پروازی را ثبت کرد. اکنون بدنه این قایق اختصاصی با پیشرانه الکتریکی FM100 Flux Marine اصلاح شده است. این پیشرانه درعین تشکیل قوت زیاد تر وزن را افزایش نمی‌دهد. درواقع، وزن کل بیگ برد، با احتساب راننده، فقط 442 کیلوگرم است. وزن قایق‌های برقی دیگر تا 1814 کیلوگرم نیز می‌رسد.

به علت شکستگی میل پروانه، قایق بیگ برد نتواسنت رکورد خود را جابه‌جا کند. تیم دانشگاه پرینستون اکنون امیدوار است که بعد از تعمیر قایق بتواند حداکثر شدت متوسط 193 کیلومتربرساعت را بزند.