نکات کلیدی:

• در چین، خودروهای برقی از همتایان بنزینی خود ارزان‌تر شده‌اند.
• در روبه رو، خودروهای برقی در آلمان و ایالات متحده هم چنان به‌طور قابل‌توجهی گران‌تر باقی مانده‌اند.

خودروهای برقی (EV) در سطح جهانی ناظر پذیرفتن سریع و تغییرات قیمتی بوده‌اند، اما نوشته «قابلیت خرید» این خودروها تا این مدت در کشورهای گوناگون متفاوت است. این اینفوگرافی میانگین قیمت خودروهای همه‌برقی (BEV) را با خودروهای بنزینی در چین، آلمان و ایالات متحده قیاس می‌کند.

این نمودار یک وارونگی بی همتا در چین را برجسته می‌کند؛ جایی که خودروهای برقی به‌طور میانگین ارزان‌تر از خودروهای بنزینی می باشند.

منبع داده‌های این تصویرسازی پایگاه Jato است و مربوط به سه‌ماهه نخست سال ۲۰۲۵ می‌شود.

چین پیشتاز در قیمت مناسب خودروهای برقی

در چین، میانگین قیمت یک خودروی برقی نزدیک به ۲۵٬۴۶۵ دلار است؛ تقریباً ۳ درصد کمتر از میانگین قیمت خودروی بنزینی (۲۶٬۱۶۳ دلار). این مزیت قیمتی حاصل سال‌ها حمایتسیاسی از این صنعت، تشکیل در مقیاس زیاد و رقابت شدید داخلی است.

خودروسازان چینی همانند BYD خودروهای برقی اقتصادی و مناسب بازار زیاد تشکیل کرده‌اند که گذار به برقی‌سازی خودروها را تسریع کرده است. علاوه بر این، خودروهای برقی چینی عمدتاً از باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) منفعت گیری می‌کنند که هزینه کمتری نسبت به باتری‌های مبتنی بر نیکل دارند.

خودروهای برقی غربی هم چنان گران‌تر می باشند

در روبه رو، در هر دو سرزمین آلمان و ایالات متحده، خودروهای برقی زیاد گران‌تر از خودروهای بنزینی باقی مانده‌اند. در آلمان، میانگین قیمت هر ماشین برقی نزدیک به ۶۳٬۸۳۷ دلار است، در حالی که خودروی بنزینی ۴۷٬۵۵۸ دلار قیمت دارد؛ یعنی ۳۴ درصد گران‌تر. به‌ همین شکل، خریداران آمریکایی با شکاف قیمتی ۳۱ درصدی بین خودروهای برقی و بنزینی روبه رو‌اند.

این فاصله قیمتی در بازارهای غربی مشخص می کند که روال برقی‌سازی خودروها امکان پذیر با شدت‌های متغیری پیش برود مگر این که هزینه‌ها افت یابد. با گسترش وجود خودروسازان چینی در بازارهای بین‌المللی، آن‌ها می‌توانند با معارفه گزینه‌های ارزان‌تر، این بازارها را مختل کنند.

در همین حال، خودروسازان اروپایی و آمریکایی باید بین نوآوری و مقرون‌به‌صرفه بودن توازن برقرار کنند تا پذیرفتن گسترده خودروهای برقی را پیش ببرند.