مدیریت مصرف بنزین به کاهش ۱۱ میلیون لیتری روزانه منجر شد؛ هدف ۱۲۰ میلیون لیتر در دی و بهمن

به گزارش خبررسان، کرامت ویس‌کرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در برنامه میز اقتصاد اعلام کرد می‌انگین توزیع روزانه بنزین در هفت ماه گذشته ۱۳۳ می‌لیون لیتر بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال تغییر محسوسی نداشته است. وی افزود در دهه نخست آبان مصرف بنزین یک‌ودو دهم درصد کاهش یافته و اقدامات مدیریت مصرف از جمله افزایش نرخ کارت اضطراری جایگاه از پنج هزار به ۱۰ هزار تومان در ۱۱ شهریور، باعث کاهش ۱۱ می‌لیون لیتری روزانه مصرف شده است.

هدف‌گذاری کاهش مصرف به ۱۲۰ می‌لیون لیتر

ویس‌کرمی هدف شرکت را برای آذرماه ۱۲۵ می‌لیون لیتر و برای دی و بهمن ۱۲۰ می‌لیون لیتر روزانه اعلام کرد. طرح جمع‌آوری کارت‌های اضطراری که از کرمان به عنوان پایلوت آغاز شده، اکنون در سیستان و بلوچستان، خراسان جنوبی، خراسان رضوی و هشت استان دیگر اجرا می‌شود و علاوه بر افزایش استفاده از کارت شخصی، صف‌های سوخت‌گیری را کاهش داده است.

توسعه CNG و LPG در دستور کار

کشور ظرفیت عرضه روزانه ۴۰ می‌لیون مترمکعب CNG را دارد که معادل ۴۰ می‌لیون لیتر بنزین است. مصرف CNG پس از مدیریت مصرف حدود ۱۵ درصد افزایش یافته و بیش از دو می‌لیون مترمکعب به مصرف روزانه اضافه شده. تعداد خودرو‌های دوگانه‌سوز CNG بیش از چهار می‌لیون دستگاه برآورد می‌شود. در استان کرمان مصرف بنزین نزدیک ۶۰ می‌لیون لیتر (۱۲ درصد) کاهش یافته و ارزش صرفه‌جویی ۵۵ تا ۶۰ می‌لیون دلار تخمین زده شده. مصرف CNG در کرمان در برخی روز‌ها تا ۶۰ درصد رشد داشته است.

برنامه تبدیل یک می‌لیون خودرو به دوگانه‌سوز در چارچوب برنامه هفتم توسعه تدوین شده؛ تاکنون ۴۵۰ هزار خودرو تبدیل شده و برای ۵۵۰ تا ۵۸۰ هزار خودروی دیگر در سال آینده برنامه‌ریزی شده. مطالبات جایگاه‌داران CNG حدود هشت هزار می‌لیارد تومان در دو هفته آینده پرداخت می‌شود و حق‌العمل جایگاه‌ها ۹۰ درصد افزایش یافته است.

زیرساخت‌های LPG و شارژ برقی

اکنون چهار جایگاه LPG در تهران، تبریز، ارومیه و شاهرود فعال هستند و ۴۵ مجوز ساخت صادر شده که ۱۰ مورد آماده بهره‌برداری است. از مهرماه پارسال نصب ایستگاه شارژ خودرو‌های برقی شرط صدور مجوز جایگاه‌های جدید شده است. عضو کمیسیون انرژی مجلس بر ضرورت توسعه زیرساخت شارژ در سراسر کشور تأکید کرد.

تبدیل خودرو‌های دیزلی و کشنده‌ها

یک دستگاه کشنده دیزلی به صورت آزمایشی دوگانه‌سوز شده و تدوین استاندارد ملی برای این طرح در دست اقدام است. تبدیل کشنده‌ها به برقی و توسعه CNG می‌تواند مصرف گازوئیل و هزینه‌های دولت را کاهش دهد. مدیریت مصرف سوخت‌ها منابع بیش‌تری برای بهبود معیشت و توسعه زیرساخت‌ها فراهم می‌کند.